Suzuki Fronx

Suzuki Fronx

Mulai Dari

Rp261,800,000

Unduh Brosur

DAFTAR HARGA ON THE ROAD

Harga On The Road per 19 September 2025

Spesifikasi Harga
GL - MT Rp. 261,800,000
GL - AT Rp. 273,800,000
GX - MT Rp. 278,800,000
GX - AT Rp. 296,600,000
SGX - AT Rp. 322,600,000
SGX - AT (2TONE) Rp. 324,600,000
Suzuki Fronx SGX

PILIHAN WARNA

Cool Black

DAFTAR HARGA ON THE ROAD

Harga On The Road per 19 September 2025

Spesifikasi Harga
GL - MT Rp. 261,800,000
GL - AT Rp. 273,800,000
GX - MT Rp. 278,800,000
GX - AT Rp. 296,600,000
SGX - AT Rp. 322,600,000
SGX - AT (2TONE) Rp. 324,600,000
Suzuki Fronx GX

PILIHAN WARNA

Cool Black

DAFTAR HARGA ON THE ROAD

Harga On The Road per 19 September 2025

Spesifikasi Harga
GL - MT Rp. 261,800,000
GL - AT Rp. 273,800,000
GX - MT Rp. 278,800,000
GX - AT Rp. 296,600,000
SGX - AT Rp. 322,600,000
SGX - AT (2TONE) Rp. 324,600,000
Suzuki Fronx GL

PILIHAN WARNA

ICE GRAYISH BLUE - BLACK

Video Konsultasi

Rencanakan Pembelian Suzuki Fronx dengan Mudah!

Dapatkan estimasi cicilan secara instan dan temukan solusi pembiayaan terbaik untuk Suzuki Fronx Anda.

%
- Uang Muka
- Jumlah Pinjaman
Cicilan Per Bulan -

  • Harga estimasi hanya perkiraan simulasi, bukan sebagai acuan pembiayaan
  • Belum termasuk biaya administrasi
  • Harga simulasi ini tidak mengikat
  • Untuk detail harga pembiayaan bisa menghubungi sales kami, di dealer Suzuki terdekat

Bandingkan Produk

Fronx
XL7 Hybrid

Spesifikasi Suzuki Fronx – Detail Lengkap untuk Performa Maksimal

Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15B
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
10,5
Daya Maksimum
77/6.000
Momen Puntir Maksimum
138/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
4.412
Ratio Gear 1
3.545
Ratio Gear 2
1.905
Ratio Gear 3
1.233
Ratio Gear 4
0,886
Ratio Gear 5
0,690
Ratio Gear R
3.250
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15B
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
10,5
Daya Maksimum
77/6.000
Momen Puntir Maksimum
138/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
4.145
Ratio Gear 1
2.875
Ratio Gear 2
1.568
Ratio Gear 3
1.000
Ratio Gear 4
0,697
Ratio Gear R
2.300
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15C
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
12
Daya Maksimum
74/6.000
Momen Puntir Maksimum
135/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
4.412
Ratio Gear 1
3.545
Ratio Gear 2
1.905
Ratio Gear 3
1.233
Ratio Gear 4
0,886
Ratio Gear 5
0,690
Ratio Gear R
3.250
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15C
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
12
Daya Maksimum
74/6.000
Momen Puntir Maksimum
135/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
3.683
Ratio Gear 1
4.667
Ratio Gear 2
2.533
Ratio Gear 3
1.556
Ratio Gear 4
1.135
Ratio Gear 5
0,859
Ratio Gear R
3.394
Ratio Gear 6
0,686
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15C
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
12
Daya Maksimum
74/6.000
Momen Puntir Maksimum
135/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
3.683
Ratio Gear 1
4.667
Ratio Gear 2
2.533
Ratio Gear 3
1.556
Ratio Gear 4
1.135
Ratio Gear 5
0,859
Ratio Gear R
3.394
Ratio Gear 6
0,686
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Lebar Keseluruhan
1.765 mm
Tinggi Keseluruhan
1.550 mm
Jarak Poros Roda
2.520 mm
Jarak Terendah
170 mm
Radius Putar Minimum
4.800 mm
Panjang Keseluruhan
3.995 mm
jenis
K15C
Isi Silinder
1.462 cc
Jumlah Katup
16
Jumlah Silinder
4
Diameter X Langkah
74 x 85 mm
Perbandingan Kompresi
12
Daya Maksimum
74/6.000
Momen Puntir Maksimum
135/4.400
Sistem Bahan Bakar
Multipoint Injection
Perbandingan Gigi Akhir
3.683
Ratio Gear 1
4.667
Ratio Gear 2
2.533
Ratio Gear 3
1.556
Ratio Gear 4
1.135
Ratio Gear 5
0,859
Ratio Gear R
3.394
Ratio Gear 6
0,686
Rem Depan
Disc (Ventilated)
Rem Belakang
Drum (Leading Trailing)
Suspensi Depan
Macpherson strut
Suspensi Belakang
Torsion beam
Sistem Kemudi
Rack & Pinion
Ukuran Ban
195/60 R16
Berat Kotor
1.480
Suzuki Fronx
dsada

Hubungi Kami

Hubungi kami untuk mengkonsultasikan mobil yang Anda inginkan